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凯迪拉克ATSL改装HZtuning定制四出钛合金排气

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四出不仅仅是为了美观,更不仅仅是为了声浪,而是对于ATSV的敬仰,“V”不仅仅是胜利的手势,是随着速度上升的心跳曲线,这期小编给大家带来的是ATSL改装四出排气案例欣赏。

四出排气的后唇要单独替换,因为原厂的双出尾唇怎么容得下大了一倍的“菊花”呢?

钛合金是一种非常好的金属材料,重量轻而且强度高,作为排气是很好的奢侈材料。动辄两三万的价格也是普遍存在的,就像LV的包包,用料是一方面,可是令它价格更高的原因是它的做工,所以做工越好的排气价格也就越贵,对于小编而言,排气本身就安装在车底,而且也看不见,只要走位合理,共振小就是一个好的排气。

阀门排气肯定是要控制盒来执行的,这款HZtuning定制的钛合金排气是遥控控制,而且遥控接受器和真空泵是集成的,减小了安装的空间。OBD接口表明了它是一款能根据发动机转速自动打开和关闭阀门的智能排气。

软节部分采用了不锈钢的材质,因为目前还没有用钛合金做这样的软节的,对比上面两个部分的焊点,蓝色金色并且很亮的就是钛合金的焊点了,而不锈钢的焊点显得要暗淡很多。

图中的这个就是阀门的真空罐了,里面是一个真空膜片和回位弹簧,在真空泵抽气的时候,真空罐里面产生了负压,外界大气压就会把真空膜片往吸气的地方推,这样带动了连接阀门的连杆,于是阀门就这样被打开了。

就是由于钛合金的材质轻,所以一套钛合金排气的重量只有15公斤不到,原厂排气可是超过了20公斤。

HZtuning定制的四出钛合金可变阀门排气走位还是比较完美的,当然这些都是要靠撸的一手好技术的张大师和宋经纪人了。

排气软节为底盘的最低处,所以上下地库的时候要格外小心,当然轻微碰擦是不要紧的。

接下来一起欣赏一下四出“菊花”的魅力吧!